达契亚的故事——汽车制造商，而不是历史悠久的省份——始于 1966 年，但除非您是共产主义时代纪念品的狂热粉丝，否则它没什么值得记住或值得大书特书的。相反，最关键的因素是达契亚和雷诺之间的持续关系，这种关系在 33 年后即 1999 年达到顶峰，当时这家法国集团超越了这家罗马尼亚汽车制造商。
之后，他们推出的第一个产品是最初的Logan——或者雷诺领导层承诺的所谓5000欧元的汽车。它的价格与承诺不符，但其他一切都恰到好处，该公司开始向欧洲汽车生产商的常态提升。二十五年后，达契亚因其在汽车行业的朴素态度以及一些最受欢迎的车型(如 Sandero 掀背车或Duster 跨界 SUV)而成为旧大陆上最受欢迎的品牌之一。
后者是全新的，几乎已经准备好进入其目标市场，其第三代采用雷诺-日产 CMF-B 架构，坚固耐用、四四方方且富有冒险精神的设计，更负盛名且技术精湛的内饰，以及纯汽油发动机欧洲的发动机，包括液化石油气兼容装置、轻度混合动力装置和全混合动力装置。
然而，达契亚坚持认为其 Duster 不应完全取代，并且最近宣布了对其其他车型的一系列更新。Logan 是罗马尼亚国内最畅销的汽车，在摩洛哥排名第三;Sandero 是 2023 年欧洲第二畅销汽车，仅次于的 Model Y，而新款 Jogger 已突破 10 万辆交付里程碑，成为旧大陆最受欢迎的非SUV C 级车。
有趣的是，达契亚利用欧洲最新全球安全法规大纲 (GSR II) 的契机，提出了对 Sandero、Sandero Stepway、Jogger 和 Logan 进行一系列升级，包括新的车轮设计(有两种色调可供选择) 、全新的 Sandero Journey 装饰、额外的车身颜色，如 Safari 米色(Sandero Stepway 独有)或页岩灰加雪松绿、新贴花以及 Jogger 的重大技术升级。更准确地说，它的 Hybrid 140 版本现在配备了来自 Duster III 的 7 英寸数字仪表组。
至于 SGR II 措施，自 2024 年 4 月起可供订购的车型将配备新的安全设备，如事故事件数据记录器、先进的紧急制动系统(行人和骑自行车者)、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统、交通标志识别系统速度警报、紧急停车信号等。还有一些新的生物舒适设施，如后停车辅助系统或光雨传感器以及 USB-C 端口。