比斯坎是最便宜的全尺寸版本，缺乏黑斑羚的花哨功能。然而，即使在消费市场，比斯坎仍然是一个受欢迎的品牌——雪佛兰最初希望比斯坎是车队专用，但低成本的产品最终受到所有潜在买家的欢迎。
比斯坎犬如此令人着迷的原因之一是它与黑斑羚的共同根源。尽管缺乏精致的 Impala 设置，Biscayne 仍然采用了类似的造型和更昂贵的兄弟车型上可用的某些发动机。
1966 车型年见证了 427 的首次亮相，这款发动机也适用于 Impala，可产生 425 马力。对于Impala SS来说，这是一个不错的选择，但雪佛兰还为那些想要在方向盘上获得更刺激体验而不需要为高级兄弟支付额外费用的驾驶员提供了比斯坎湾的大块。
这些照片中的 1966 Biscayne 下线时，引擎盖下装有 283。第一个卖点是低里程，因为该车的行驶里程仅为 30,000 英里(48,280 公里)。车主在 Craigslist 上表示，尽管汽车已经接受了全面修复，但这是原始里程。
全面检修是这辆比斯坎湾最好的事情之一，尽管目前还不清楚车主是否保留了原来的设置。该发动机肯定是 1966 年随车附带的发动机，但除此之外，如果不亲自检查，很难判断 Biscayne 是否还是原装发动机。目前还不清楚修复工作何时完成，所以去现场看车，比网上分享的照片更好地确定修复工作的质量。店主表示，他们还将根据要求分享更多图片，这样您就知道如果您对这个比斯坎感兴趣，您必须做什么。
车主说，这辆车在车库里度过了一生，考虑到它已经得到了全面修复，你不应该担心生锈和腐烂等问题。一切都一尘不染，比斯坎不需要任何东西就能回到路上——尽管我更倾向于说这辆车应该有一个加热车库，以保持其完美的形状和低里程。然而，考虑到它的价格，它也已经准备好成为日常驾驶者。
船主愿意以 18,500 美元的价格出售它，考虑到 Biscayne 从未像 Impala 或 Bel Air 那样成功，这似乎是一个公平的价格。您可以在伊斯顿附近找到这辆车，尽管其形状完美无缺，但您应该将其放在拖车上以保持低里程。