你看，M5曾两次以五门旅行车的形式出现(用宝马的话说就是旅行车)。还记得 E34 和底盘代码为E61的 V10 动力尖叫车吗?
G81 被描述为 G80 更宽敞的兄弟，毫无疑问是一款非常令人兴奋的家庭用车。旅行车的销量可能不如多功能车，但尽管如此，M 部门很快就会在产品阵容中添加另一款旅行车，即 G99 BMW M5 Touring。
将我们的注意力转回 M3，我们的阵容中显然缺少了一些东西。那东西是轿跑车，简称 ute。轿跑车曾经在澳大利亚很受欢迎，但由于对合适卡车的需求不断增加，从而损害了一体式车身霍顿 VF II 和福特 FG X，轿跑车实用程序逐渐变得无关紧要。众所周知，宝马多年来至少制造了皮卡车身的
M3 ，上述原型激发了像素艺术家 Rain Prisk 在 Photoshop 中对 G81 进行切割。由于重新设计的 B 柱和车顶，最终结果在其他 M3 皮卡效果图中进一步脱颖而出，这使得这项设计研究难以抗拒。然而，在现实世界中，对这种车辆的需求很少甚至没有。
这正是宝马从未投入资金投入上述皮卡车系列生产的 原因。1986 年的原版 BMW M3 皮卡是一款 E30 敞篷车，它首先配备了面向意大利市场的 E30 代 M3 的 2.0 升发动机。后来，它又推出了 Big-Daddy 2.3，其名称为 200 公制小马(即 197 机械小马)。
1986 年 BMW M3 皮卡在 M 部门工厂内运输零件和设备长达 26 年之久。它最终于 2012 年退役，但这款古怪的 ute 仍然存在。2011 款 BMW M3 皮卡也是如此，这款 V8 动力的猛兽只能被描述为汽车行业最好的愚人节笑话之一。