在蔚来宣布与吉利和长安在中国建立替代电池合作伙伴关系后不久，有报道称该公司可能会出售其电池部门以实现盈利。
不愿透露姓名的知情人士表示，该部门最早可能在今年年底剥离，并将开始寻找外部投资者。
该公司拒绝就此事发表评论，但首席执行官威廉·李表示，该公司将继续进行自己的电池研发，但现在打算将所有制造业务外包。这家中国汽车制造商目前从宁德时代和中航锂电购买电池，但计划自行生产其中一些电池。
该部门分拆后，预计蔚来的许多顶级工程师将加入该部门。这些工程师最初被雇佣来批量生产类似于使用的 4680 电池的大型圆柱形电池。
这家刚刚起步的汽车制造商今年前10个月在中国销售了126,067辆电动汽车，但距离盈利还很远。事实上，该公司报告第三季度亏损 6.37 亿美元。在电话会议上向分析师介绍公司第三季度财务业绩时表示，蔚来汽车将搁置自行生产电池的计划，称这无助于提高未来三年的盈利能力。