Cougar 于 1966 年 9 月上市，具有独特的前饰板。但水星的肌肉车不仅仅是一辆改装的野马。美洲狮位于后者和雷鸟之间，拥有更豪华的内饰和更舒适的乘坐体验。
虽然美洲狮不像野马那么受欢迎，但它被认为是林肯-水星部门的成功之作。该铭牌一直持续生产到1997年。从1974年开始，它作为个人豪华车出售，因此它与野马共享基础的时间只有七年。
1971 年，随着野马变得越来越大，美洲狮也变得越来越大。尽管这种分裂只发生在三年后，但第二代美洲狮与其福特兄弟车型有着显着的不同。对我来说，1971 年至 1973 年的版本也是最好看的美洲狮。这不是一个流行的观点，但是嘿，我喜欢它的垂直中心格栅和陆地游艇般的整体美学。
这正是我在这里谈论这款 1971 年 Cougar 深绿色金属漆的原因。嗯，这也是因为这款 Mercury 是一个可供展示的示例，而且由于具有几个功能，因此也很罕见。
这辆 XR-7 在当地的汽车和咖啡活动中被发现，它比普通的美洲狮更稀有，仅仅是因为它在装配线上时带有软顶。1971 年，水星公司售出了 62,864 辆 Cougars，但只有 3,439 辆带有敞篷车顶。更重要的是，只有 1,717 辆也是 XR-7 型号。如果您不熟悉该徽章，它为汽车添加了额外的高级功能。
但等等，还有更多。这款美洲狮还配备了四速手动变速箱。为什么这很重要?嗯，大多数 Mercury 车辆都订购了自动装置。与福特野马相比，手动车型相当少见，以至于它只占每个车型年总销量的不到 10%。
例如，1971 年，只有 1,335 辆 Cougars 指定配备四速手动变速箱。这个数字包括硬顶车和敞篷车，以及标准版和 XR-7 车。这仅占总产量的2.1%。没有统计数据显示有多少辆 XR-7 敞篷车配备了相同的变速箱，但我敢说 Mercury 交付了 40 到 150 辆。