从灰尘碎片到汽车上太多区域的抛光残留物、车顶上的漩涡、过度喷涂、相当多的打磨痕迹以及驾驶员侧后挡泥板上的橘子皮，拉里已经为他做好了工作。说到切割，带有橘皮的车身面板必须用 1,500 目砂纸打磨。驾驶员侧后挡泥板上的油漆经过 3,000 目砂砾的打磨、复合和抛光，效果非常完美。
在危险灯按钮和杯架区域也发现了工厂的混合残留物，这很奇怪。油漆修正后，AMMO NYC 的工作人员安装了透明胸罩，然后为296涂上了陶瓷保护层。
这种保护涂层被称为 AMMO Reflex Pro Enamel Coat，截至发稿时其标价为每 30 毫米 149 美元。如果维护得当，所述陶瓷保护至少可持续一年。最后的工作是轮胎修整，之后六罐 Fezza 下车进行短暂的试驾，由 Kosilla 先生驾驶。 谈到快速升档时，Larry 将这辆 296 GTB 与他几年前测试过的430 Scuderia
进行了比较。他进一步强调了 296 变速箱的改进，这是一款双离合器变速箱。430，包括限量版 Scuderia 版本，配备了带有换档拨片的所谓 F1 自动手动变速箱。
据说这款令人瞠目结舌的规格售价为 50 万美元，经过油漆修正和细节处理后，296 看起来绝对像是一辆价值 50 万美元的车辆。对于可能感兴趣的人来说，这款搭载 V6 发动机的猛兽在美国的配置价格为 338,255 美元。很容易想象296的可选配件价格会超过40万美元，但对于配备六缸发动机、法拉利或其他不那么奇特的东西来说，50万美元似乎有点太多了。不久之后，这家意大利汽车制造商将为期待已久的 2013 - 2018 LaFerrari 超级跑车的更换收取更高的费用。
F250是该替代品的内部代号，它发出双涡轮增压V6噪音。这位新人在马拉内罗测试时被狗仔队拍到，他似乎受到耐力赛车的影响，而不是公路超级跑车。F250 与 LaFerrari 完全不同，它显然具有某种电动辅助功能。鉴于后驱 296 系列和全爪驱动 SF90 系列的存在，这款车很可能也是插电式混合动力车。
被亲切地称为小 V12 的 296 尚未命名的超级跑车中的 3.0 升 V6 发动机也被用于 499P 耐力赛车中。由弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni) 操刀的 499P 为法拉利在勒芒 24 小时耐力赛上首次夺得总冠军，距离 250 LM 在 1965 年的比赛中取得这一成绩已经过去 58 年了。