在价格过高的二手车海洋中，售价比大多数人认为合理的价格高出 30%，区区 1,500 美元就可以让你驾驶一辆已有 34 年车龄的经济型汽车，而这款汽车在全新时并不那么好。诚然，像这样的汽车可能永远不会有一个平台，除非有人在引擎盖下塞进了Coyote 发动机。但考虑到当前的经济形势，这至少是解释为什么这个小生态箱能够保持如此便宜的一个很好的方法。
1983 年至 1994 年间，超过 300 万辆小型 Tempo 离开了福特工厂。看看如今的美国道路，你不会有任何想法，因为它们中的大多数要么生锈回到地面，要么早在 2000 年代到来之前就报废了大约。在 1992 年 Tempo 系列添加 3 升 Vulcan V6 发动机之前的几年里，所有车型都被迫使用性能不佳的 2.3 升直列四缸发动机。该发动机的早期型号被一个可悲的单筒化油器堵塞，但到 1989 年，多端口燃油喷射使这台发动机的功率达到了 95 马力。
人们会期望这样一台微不足道的发动机能带来惊人的燃油经济性。但这只是令人惊讶，因为根据联邦燃油经济性数据库，它们的表现非常平庸：城市有 19 个，高速公路有 21 个。但话又说回来，当所用汽车的成本合理地低于大多数年度燃油费用时，仍然有空间声称这是一项很好的投资。好吧，如果不是因为一个问题，那就是这样。这辆车在没有所有权的情况下出售。只有经销店出具的经过认证的销售单才能表明这辆小福特的所有权。这意味着，根据您所在州DMV 的习惯，祝您好运，尝试在不跨越夏季奥运会更多障碍的情况下注册此 Tempo。
在某些州的某些极端情况下，您可能永远无法再次为这辆车重新命名。人们只会认为宾夕法尼亚州在线销售表明这种情况可能不会成为噩梦般的燃料。所以，如果你今年冬天不打算骑自行车上班，至少这款 Tempo 有加热器。