路虎专用 V8 内部称为 NC11，配备了可拆卸的机油冷却器软管。人们发现，用于固定安装在发动机上的机油冷却器软管的固定件存在螺纹啮合不足的问题，因此导致螺纹脱落以及软管与接头分离。
捷豹路虎早在 2023 年 10 月就意识到了上述情况，促使捷豹路虎于 10 月 24 日发出工厂暂扣令。产品和安全合规委员会于 10 月 31 日开始调查，最终确定不排除存在潜在安全风险。对于捷豹路虎和车主来说幸运的是，尚未向这家英国汽车制造商提交与此问题相关的现场报告。
油冷却器软管的部件号为 P8P3-6B747-AB，该部件由中国宁波富士汽车零部件有限公司提供。考虑到 V8 动力路虎揽胜的昂贵程度，使用中国供应商生产此类重要部件有点令人失望。另一方面，您对一家自 67 年 Leyland 收购 Rover 以来就存在质量相关问题的汽车制造商有何期望?
受影响的车辆将由授权零售商检查油冷却器软管固定装置，并在必要时进行更换。如果维修技术人员无法成功移除螺柱，则油冷却器软管也将被更换。经销商将在 12 月 6 日之前收到通知，而美国已知的 A 车主将在 1 月 19 日或之前收到通知。
据捷豹路虎北美部门称，受影响的车辆识别号以 SALK19E93RA089547 开头，以 SALKP9E91RA098889 结尾。建议车主在NHTSA网站上运行车辆识别号，以确定他们的 V8 动力路虎揽胜是否确实被召回。
代号为 L460 的第五代路虎揽胜于 2021 年 10 月发布。生产于 2022 年初开始，路虎提供 3.0 升 6 缸发动机和 4.4 升 8 缸发动机可供选择。还需要提到柴油机，尽管直列六缸涡轮增压柴油机在美国不可用。无论发动机如何，该家伙都专门配备了 ZF 8HP 变速箱。
基于汽车制造商支持电池电动应用的 MLF-Flex 平台，路虎揽胜将于 2024 年推出电池电动版本。最有可能以 2025 年车型、路虎揽胜 EV 或其他车型的形式出现在您附近的经销商处它将被命名为——肯定配备至少两台电动机，甲板上有超过 500 匹小马。
路虎进一步确认了路虎揽胜运动版 EV，这是很自然的，因为 MLA-Flex 也支撑了路虎揽胜更具活力的兄弟车型。截至发稿时，内燃机版路虎揽胜运动版和路虎揽胜在美国的起价为 83,600 美元和 107,400 美元。升级至 V8 肌肉，建议零售价增加至 180,300 美元和 130,400 美元。