无论如何，最终的结果是一辆创造历史的车辆。它从小马车成长为肌肉车，其标志地位从未受到质疑。你可以去世界任何地方旅行，人们都会知道什么是福特野马，就像他们知道麦当娜是谁一样。这个名字已经融入了流行文化，除非发生不可预见的事件，比如一颗毁灭行星的小行星来访，否则野马品牌将永远存在。
现在，就像最初的野马一样具有标志性，人们往往更喜欢后来的第一代汽车而不是那些早期的汽车，仅仅是因为它们看起来和感觉更坚固，而且它们有更多的性能。这只是事实。
有一种解决方法的想法，但这种情况很少见，而且成本非常高。尽管如此，遇到一辆绝对是令人惊叹的 - 举个例子，这款高度定制的第一代 1965 年野马轿跑车，搭载 2020 年野马谢尔比 GT350 副车架。所以，是的，这基本上是一个 S550 GT350，但惊喜并不止于此，因为我们才刚刚开始。
为了适应更宽的车架，工厂的挡泥板必须被切割并向外推，以便GT350悬架能够安装。然后，添加了碳纤维引擎盖，以及定制的前分离器、通风行李箱盖、定制的 LED 头灯和尾灯、中心出口双排气系统、巨大的福特卡车徽章(而不是工厂格栅)以及一套黑色 CCW 车轮搭配 Yokohama Advan A052 轮胎。
底盘还配备了可调节的 Penske 避震器，而制动器则配备了带有两件式赛车制动转子的 Brembo 卡钳，以及直接来自 Tesla 的电动制动助力器。
车内配备了定制钢制防滚架、碳纤维斗式座椅、安装在定制仪表板上的 MoTeC 开关面板、带换档拨片的平底方向盘以及显示所有重要信息的 MoTeC 显示屏。说到至关重要的问题，不幸的是，这款野马没有配备空调，但我们只能说这是一个可以解决的问题。