大约六十年前，即 1966 年，三菱推出了 Minicab 平台，推出了 Kei 级内燃机皮卡车。不久之后，基于同一平台的轻型货车也随之推出，此后又推出了各种其他车型。
在过去的十年中，日本轻型汽车领域的主要参与者一直专注于其产品的电气化并推出其商用车的零排放变体。Minicab i-MiEV 是一款五门掀背车，由三菱于 2009 年推出，是全球首款量产电动汽车，随后于 2011 年 12 月推出了 Minicab-MiEV，这是其广受欢迎的小型货车的电动版本
Minicab EV 电动商用车是已有12年历史的Minicab-MiEV的演变，自推出以来已售出约13,000辆，并配备更大的电池，以提高续航里程并增强安全性和便利性，以更好地迎合消费者的需求。商业客户的需求。
从设计角度来看，它与前代相比并没有太大变化。它具有相同的实用风格和紧凑的一体式设计，使其成为城市地区最后一英里送货服务的出色多功能车。它将作为两座货车提供，具有足够的存储空间，可容纳 14 个尺寸为 450 x 450 x 600 毫米(17.7 x 17.7 x 23.6 英寸)的箱子，或者为那些不需要那么多的操作员提供四座货车后面的载货空间。
该小型货车配有侧门和后门，可轻松进入货舱。此外，由于其紧凑的设计，它可以轻松地穿过拥挤的城市街道，并能够适应狭窄的停车位来卸载包裹。