与街头凯美瑞 完全不同，这款赛车被正式命名为凯美瑞 XSE Next Gen，XSE 指的是该车中装备最好的装饰级别。由于美国市场日益严格的排放法规，这一代凯美瑞以锤头造型的前端脱颖而出，转向了全混合动力总成选择。
美国汽车赛车协会主席史蒂夫·菲尔普斯 (Steve Phelps) 曾说过一句名言：混合动力可能会在 2024 年登陆 NASCAR 。但遗憾的是，2024 年不可能转向混合动力 V8 动力系统。印地赛车也期待追随勒芒超级跑车和 IMSA LMDh 耐力赛类别的脚步，转向混合动力系统。
一级方程式赛车和世界耐力锦标赛也采用混合动力赛车。另外值得注意的是，许多顶级系列剧都大力推动电子燃料。一方面，合成燃料将帮助这些系列在可预见的未来保持内燃机的活力。但更重要的是，我们都知道，由于明显缺乏听觉戏剧性，电动方程式赛车有点让人昏昏欲睡。
将我们的注意力转回凯美瑞，NCS 赛车还有很多需要填补的空缺。丰田可能在 2023 赛季中落后于雪佛兰，但请记住，凯美瑞 TRD Next Gen 在竞争激烈的杯赛系列赛的最后两个赛季中取得了 18 场胜利和 25 个杆位。
我们还必须记住，丰田是 NASCAR 唯一一家在全国系列赛中拥有三个铭牌的制造商。除了凯美瑞之外，Xfinity 系列中的 GR Supra 和 Craftsman Truck 系列中的 Tundra TRD Pro 也是如此。随着力狮汽车俱乐部在 2024 年 NASCAR 杯系列赛中从雪佛兰转向丰田，不少于 8 辆凯美瑞 XSE 将与 S650 代(第七代)野马和第六代科迈罗展开竞争。
尽管内燃机科迈罗将在 2024 年车型年之后停产，但雪佛兰仍获准在 NASCAR 中使用科迈罗。法规明确规定，如果相关车辆在当季售出，则该车辆有资格履行赛道责任。通用汽车宣布第六代科迈罗将于 2024 年 1 月停止生产。但有消息称，最后一款轿跑车将于下个月在兰辛下线。
有传言称，通用汽车将在电动轿车中重新使用科迈罗的铭牌，这种情况将大大削弱科迈罗的标志性地位。话又说回来，福特还推出了一款基于Escape的电动SUV，宠坏了野马。