Datsun 280ZXR 是日产汽车于 1979 年推出的标准 280ZX 的限量生产版本，只有汽车界的少数人记得它。该模型的开发有一个特定目的 - 为美国跑车俱乐部 (SCCA) 生产级比赛认证一个新的、相对较大的尾翼。该车随后还将参加 IMSA 比赛。
您在此处看到的示例是 1979 年 Datsun 280ZXR 的 1,009 辆示例之一，它很可能是现存的最低里程单位，其里程表自新车以来仅显示 15 英里(24 公里)。
该车本质上是一辆标准的280ZX轿跑车，配有巨大的模制橡胶尾翼和升级的设计。上述尾翼实际上是 Datsun 280ZXR 诞生的原因。
1979 年， Electromotive Racing 车队的Datsun顶级车手 Don Devendorf 驾驶 Datsun 280ZX 赢得了 2.5 升以下组别 IMSA GTU 锦标赛冠军。但与大多数汽车一样，280ZX 在高速行驶时会产生升力，因此 Electramotive 的 Devendorf 和 John Knepp 帮助塑造了高下压力“鲸尾”后扰流板，以便在比赛时将汽车压入赛道。
事实证明，这一添加非常有效，在 100 英里/小时(161 公里/小时)时产生 370 磅的下压力。结果，Electramotive 团队赢得了 1979 年 GTU 级别 15 场比赛中的 9 场。这也达到了美观的目的，并有助于将新车型与其前身区分开来。
根据赛车规则，汽车版本必须制造一定数量并向公众提供才能参加赛车比赛，日产必须生产至少 1,000 辆带尾翼的新车型。汽车制造商承诺并生产了 1,009 辆特殊车型。
与它所基于的标准 280ZX 轿跑车相比，ZXR 车型采用了银雾金属漆方案、特殊的贴花包，包括每侧和引擎盖上的双色蓝色和黑色胶带条纹，以及大号“前挡泥板上有“Datsun ZXR”标志，还有巨大的后扰流板，但尚未上漆。
该汽车制造商没有对新车进行任何性能升级，生产的所有装置都完全相同，唯一提供的选项是空调。