这辆旅行车是一位来自佐治亚州的绅士拥有的 1989 年车型，看起来相当低调。唯一表明 Hi-Po 卧铺车的部件是后面的 Hoosier 轮胎，其尺寸高达 26 x 11.5 英寸。仔细观察，您会进一步注意到 240 的骨料排气尖端焊接到实际排气装置上。
后轮驱动的沃尔沃车轮可输出 860 马力，车主坐在方向盘上时重量约为 3,300 磅(1,497 公斤)。家庭尺寸的 240 配有 Tremec 提供的手册，配有 5.3 和完全原厂的底端。车主 Caleb 没有提及我们正在处理的第四代小缸体，尽管我们知道它是带有铁缸体的涡轮 V8 发动机。
沃尔沃虽然到处都有些生锈，但它必须在一台配备双涡轮增压 V8 发动机(位于驾驶员底部正后方)的较新机器上证明自己。迈凯伦 570S Spider 登场，车主声称其曲柄可输出 570 至 580 马力。众所周知，迈凯伦低估了其量产车，但在没有对测功机进行任何确认的情况下，这款 570S Spider 的功率恰好为 570 公制马力(或 562 马力)。
Macca 的扭矩不如沃尔沃，不含驾驶员的重量为 3,314 磅(1,503 公斤)。图片中使用倍耐力橡胶，沃金的后轮驱动超级跑车比 240 具有很大的优势，该优势是双离合器品种的快速换档变速箱。发射控制也需要强调，不出所料，570S Spider 从挖掘中就确立了对 240 的统治地位。
另一方面，这辆英国超级跑车没有机会翻滚。Hoonigan 的人们决定将速度定为 40 英里/小时，即按公制计算为 64 公里/小时。尽管 240 一开始有点松动，但它很快就挂上了，然后比 Macca 更用力地拉到了终点线。
Caleb 和 570S Spider 车主 JR 两次从翻滚中开始比赛，看看第一次翻滚是否是侥幸，令 JR 惊讶的是，迈凯轮再次失败。考虑到 240 与570S的空气动力学性能以及从起点到终点 1,000 英尺(305 米)的距离，看到一辆已有 30 年历史的沃尔沃仅以大约两倍车长获胜，更令人印象深刻。
不幸的是，对于 240 名爱好者来说，现代的沃尔沃旅行车已经完全不同了。我们还必须记住，由于跨界车需求的不断增长，V60 和 V90 在最近的未来都将走上渡渡鸟的道路。沃尔沃还转向电动推进，这对内燃机、混合动力和插电式混合动力汽车不利，沃尔沃汽车的目标是在本世纪末转向全电动。
在迈凯伦，720S 取代750S标志着纯内燃系列生产迈凯伦车辆终结的开始。750S中的750显然代表750 ps，意思是740马力。750S 仅需 2.7 秒即可加速至 60 英里/小时(97 公里/小时)，Coupe 起价为 324,000 美元，Spider 起价为 345,000 美元。