这款 5.0 升发动机在 2016 至 2019 车型年之间提供，在全速运转时可产生 310 马力和 555 磅英尺(752 牛米)的扭矩。Nissan Titan XD 是Nissan Titan的重型版本，配备上述 V8 发动机可提供超过 12,000 磅(5,443 公斤)的牵引能力。
ISV 仍由康明斯生产用于商业应用，目前正在接受调查。据美国国家公路交通安全管理局称，由于 10 名车主通过NHTSA网站提出投诉，该联邦监管机构正在对 Titan XD 特定 ISV 进行调查。上述报告称动力丧失。此外，缺陷调查办公室还知道大量机密的预警报告现场报告。
正如标题所暗示的，曲轴故障会导致上述情况。曲轴故障也意味着无法重新启动，曲轴故障的补救措施是更换所述发动机。据缺陷调查办公室称，康明斯在 2016 至 2019 车型年实施了多项流程变更。
初步评估是 ODI 评估特定问题的范围、频率和严重性的方式。当然，国家公路交通安全管理局的缺陷调查办公室会进一步评估安全影响。在这种情况下，不可否认的是，高速失速会增加撞车的风险。
如果初步评估确定日产需要与康明斯 ISV 一起修复 Titan XD，这家日本汽车制造商最终可能会代表发动机制造商召回约 38,763 辆皮卡车。一些客户提交的投诉提到了故障里程，范围约为 52,000 至 100,000 英里，按公制计算为 83,686 至 160,934 公里。
一位车主在曲轴失效前一小时更换了曲轴传感器。另一位用户告诉 NHTSA，3 号气缸上的连杆盖松动，因此掉入油底壳中。可以理解的是，曲轴很快就消失了，从而抓住了发动机。
当我们等待 NHTSA 采取行动时，重要的是要记住，由于销量极差，日产将在 2024 车型年之后停产Titan 。2022 年美国的交付量仅为 15,063 辆，而 2023 年前三季度的销售报告总计为 15,407 辆。