首先，Mike 用一套BFGoodrich的沙漠赛车轮胎替换了标准 37 轮胎。所述橡胶安装在 Innov8 Racing 17 x 9 英寸锻造整体车轮上。当然，串珠也是一大特色。Raptor 是一款相对较新的皮卡，在 Hoonigan 的工作人员拍摄这段视频时，它的行驶里程为 400 英里(644 公里)。
根据ICE 2023 年款福特 F-150 的车主手册，这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商建议在车辆的前 1,000 英里(约 1,600 公里)内轻松驾驶。更具体地说，不要高速行驶，不要猛烈制动，不要剧烈换档，也不要拖车。Raptor R
配备了 S550 代福特野马 Shelby GT500的 5.2 升机械增压 V8 发动机，最好的描述是 Raptor 37，发动机声音更好。哦，还有更多的力量!5.2 发动机的代号为 Predator，可产生 700 马力和 640 磅英尺(868 牛米)的扭矩。
Predator 比 Raptor 37 和普通版的 3.5 升 EcoBoost 六缸发动机扭矩更大，但与悍马的最大输出不相上下。Clarissa 拥有的 2022 年款 Edition 1 在所谓的“Watts to Freedom”设置中产生了 1,000 小马和荒谬的扭矩，这是一种可以在短时间内实现峰值扭矩的驾驶模式。
不过多少钱?GMC 表示，对于那些喜欢公制的人来说，扭矩为 11,500 磅英尺或 15,592 牛米，这既正确又具有误导性。误导性部分涉及底特律三巨头中最大的汽车制造商如何测量扭矩。简而言之，过大的峰值扭矩数对应于车轮扭矩。
第六代科迈罗工程团队的负责人、首席工程师 Al Oppenheiser 将单个电机的峰值扭矩定在 380 至 400 磅英尺之间。这款零排放皮卡车配备三台发动机，可输出 1,180 磅英尺(1,600 牛米)的扭矩。事实是，它在发射时不会产生这样的扭矩，因为悍马的电子大脑限制了峰值扭矩以避免车轮打滑。
就悍马而言，房间里的另一头大象是整备重量。9,640 磅(4,373 公斤)与 5,960 磅(2,703 公斤)相比是巨大的，尽管 GMC 的额外重量在超过 1,000 英尺(近 305 米)的直线加速赛中没有任何问题。然而，最大的问题在于调速器，它将重型电动皮卡的速度限制在 106 英里/小时(171 公里/小时)。
Raptor R 和 Raptor 37 的时速均为 114 英里/小时(183 公里/小时)，而配备标准 35s 的Raptor可以加速至 120 英里/小时(193 公里/小时)。话虽这么说，请欣赏内燃机再次被电力推进击垮的过程。Raptor R 听起来可能令人难以置信，但在这个距离的直线加速赛中，悍马近乎即时的扭矩传递会带来天壤之别。