90 度十度十缸发动机由沃尔夫斯堡的资金和因戈尔施塔特的技术专长开发而成，排量从最初的 5.0 升增加到 5.2 升，用于 Gallardo 的中期更新。这家意大利汽车制造商从偶数点火顺序改为奇数点火顺序，消除了这款出色发动机的一些高音调声音。
然而，该动力装置将于 2024 年某个时候停产。最有可能的是，2024 年秋季，圣阿加塔博洛涅塞的最终发动机组装将结束，转而采用更小的发动机。奥迪在匈牙利的杰尔动力总成工厂生产缸体和曲轴箱。
V10 的存在时间不长的原因非常明显。首先也是最重要的是，兰博基尼 正在打造一款 Huracan 后继车型，这是一款受 Revuelto 启发的超级跑车，据信采用双涡轮增压 V8 发动机，而不是像法拉利 296 和迈凯伦 Artura 那样采用 V6 发动机。其次，由于严格的法规，该意大利品牌必须在短时间内降低整个车队的碳排放并提高燃油经济性。
最近，carparazzo Acriore 在兰博基尼的家乡进行了间谍测试，这款尚未命名的 Huracan 替代品有很大的需要填补。这款新车型将于 2024 年底发布 2025 款车型，可能无法复制 Huracan 令人难以置信的商业成功。截至 2022 年 4 月，生产了超过 20,000 辆，使即将停产的Huracan成为有史以来最成功的兰博基尼。
如今，这个意大利品牌销售的多功能车远多于中置发动机超级跑车，很明显，Urus 最终将成为兰博基尼有史以来最畅销的车型。将我们的注意力转回到 Acriore 相机拍摄到的伪装原型上，很容易看出一对涡轮增压器隐藏在发动机盖下。
进气口的数量(和尺寸)清楚地表明了涡轮增压。当汽车开走时，它似乎确实发出微弱的双涡轮 V8 噪音。如果 Huracan 的后代真的配备双涡轮增压 V8 发动机，那将极大地帮助兰博基尼在这一特定领域脱颖而出。毕竟八比六好。
与前面提到的 V6 动力超级跑车类似，我们正在处理某种混合动力辅助。它很可能是一个插件设置，尽管我们不确定兰博基尼是否使用 Revuelto 的三电机布局作为这个家伙的灵感。