如今的电动空中出租车有很多功能，但长距离飞行并不是其中之一。电池技术还没有达到可以让纯电动飞机覆盖长途航线的程度。但广泛的产品系列恰恰是澳大利亚初创公司 AMSL Aero 的主要关注点。在不影响零排放运营的情况下实现这一目标的方法是将氢气纳入其中。不仅仅是任何类型的氢，而是从可再生来源获得的绿色氢，这使其具有可持续性。
这就是 Vertiia 成为为数不多的能够实现令人印象深刻的 1,000 公里(621 英里)航程的 eVTOL 之一的原因。AMSL Aero 目前正在为这架飞机开发专用的氢燃料电池系统，并且它有足够的资金来做到这一点。这是因为该公司最近获得了澳大利亚可再生能源机构 (ARENA) 543 万澳元(合 340 万美元)的资助。这一重大推动将帮助初创公司加快其认证之路上的开发进程。
另一方面，这不仅仅是为了将电动空中出租车推向市场，也是为了支持国内绿色氢能产业。随着替代燃料和可持续能源对未来所有交通方式变得越来越重要，各国尽可能建立基于当地资源的强大供应链至关重要。
今年早些时候，Vertiia 零排放飞机在澳大利亚维多利亚州阿瓦隆国际展上首次公开亮相。混合动力电动垂直起降飞机拥有四名乘客(加上飞行员)的配置。
由于采用所谓的箱翼设计，它看起来与市场上大多数电动垂直起降飞机不同。它描述了一种非典型的机翼配置，轮廓为矩形。因此，与翼展相似的飞机相比，Vertiia 能够产生更大的升力。
这种创新方法实际上源自一个已有 100 多年历史的设计：箱形风筝。它是由澳大利亚人劳伦斯·哈格雷夫 (Lawrence Hargrave) 发明的，如今，另一位才华横溢的澳大利亚人安德鲁·摩尔 (Andrew Moore) 已将这种配置应用于 eVTOL。摩尔是一名飞行员和航空工程师，是 Vertiia 概念的提出者。
与许多eVTOL 一样，Vertiia 也将足够灵活，可以履行各种角色。它不仅仅是城市通勤的空中出租车，而且还为救护车和其他紧急救护车带来重大优势。此外，广泛的航程使其特别适合澳大利亚最偏远地区的航空运输。