特斯拉备受期待的Cybertruck将于本月底开始交付。在大量的延迟和规格的低声耳语中，新的泄漏终于提供了一些具体的数字。
Cybertruck 的长度为 223 英寸，介于重型全尺寸卡车和更灵活的中型卡车之间。这是在监管门槛边缘的有意识的舞蹈，其 79.9 英寸的宽度刚刚低于 80 英寸的标记，需要额外的安全照明。
然而，这个高度却讲述了一个以高耸身材闻名的细分市场的谦虚故事。70.5 英寸的高度降低了地平线，在保持宽敞的内部空间的同时，呈现出更平易近人的轮廓
三电机版本的重量为 6,890 磅，双电机版本的重量为 6,670 磅。Cybertruck 的重量至少部分归因于其坚固的钢结构和神秘(但肯定很大)的电池。
11,000 磅的牵引能力可能不会打破记录，但它低声承诺了不吹牛的能力。与此同时，卡车的车底将伸展几乎六英尺。
但床上增加的 NEMA 14-50 240v 插座却令人惊讶，同时也带来了更多可能性。这是否是特斯拉将 Cybertruck 打造成移动发电站的策略，不仅能够为工具和玩具供电，还能为整个家庭提供电力?考虑到该公司在家庭能源解决方案领域的投资，这是一个令人着迷的前景。
然而，尽管具有巨大的潜力，Cybertruck 的后备箱容积略高于7.1 立方英尺似乎有些保守，尤其是与F-150 Lightning和Rivian R1T等竞争对手的巨大产品相比。这让人思考这究竟是一种疏忽，还是对美学祭坛的牺牲。
随着交付的临近，Cybertruck 正处于创新和期望的十字路口。它会重新定义电动卡车，还是只是融入日益增长的电动卡车人群中?虽然很难想象 Cybertruck 能够融入任何环境，但由于其奇特的设计，一旦11 月 30 日公布价格，失望的人可能会多于那些愿意花钱买一辆上路的人。 。特斯拉的赌博会得到回报，还是 Cybertruck 会成为汽车革命中最昂贵的涟漪?