日本汽车巨头丰田将使用德国标志性的纽博格林北环赛道作为其新型电动跑车的测试平台，同时将目光投向即将推出的电池驱动型保时捷 718 Boxster 和 Cayman。
丰田FT-Se于上月底在东京车展上亮相，预计将成为该品牌首款电池驱动的运动轿跑车，其设计类似于 1980 年代和 1990 年代的中置发动机 MR2。
FT-Se将于 2026 年量产，可能基于丰田的下一代电动汽车平台，使其比当前车型更轻、更强大。
FT-Se 的总工程师 Fumihiko Hazama在接受英国杂志Top Gear采访时表示，这款跑车在投入生产之前将在 20.8 公里长的赛道上进行“试车”。
“北环赛道是我们这款车的目标，”哈扎马先生告诉《Top Gear》编辑 Vijay Pattni。
“不幸的是，我无法告诉你我们的目标单圈时间是多少，但我们将来会带着原型车去纽博格林。”
尽管声称 0-100 公里/小时加速时间为 3 秒，但 Hazama 先生预计丰田 FT-Se(或任何电动汽车)在纽博格林赛道上行驶会面临挑战，因为赛道的平坦特性会导致电池温度迅速攀升。
“冷却纽博格林周围的电池将非常困难，”哈扎马先生说。“长途驾驶很辛苦，这使得电池温度更高。冷却对于这辆车的性能非常重要。因为它的速度。”