20 世纪 90 年代，随着DOHC版本的福特模块化发动机以及 GM LS 系列小缸体的推出， 美国 V8 发动机再次崭露头角。尽管燃油经济性标准和蒸发排放法规日益严格，但优秀的 V8 发动机仍巩固了其作为美国高性能车辆首选的地位。道奇在 2014 年的 2015 车型年推出了第三代 HEMI 的 Hellcat 版本，将其提升到了一个新的水平，该发动机在 Challenger SRT Hellcat 和 Charger SRT Hellcat 以及 707 小马上推出。
不幸的是，对于 Hellcat 爱好者来说，6.2 升增压 V8 发动机在 2024 年车型年后将走上渡渡鸟的道路。Ram 1500 皮卡也将在 2025 年取消其 5.7 升 HEMI 发动机，转而采用双涡轮增压六缸发动机，在 Jeep Grand Wagoneer 中可提供高达 510 马力的发动机，克莱斯勒将这款发动机称为“飓风”。
Hellcat 将于 2023 年之后从 Challenger 和 Charger 系列中停产，现在是时候让我们记住这台 6.2 升发动机在肌肉车引擎盖下有多厉害了。下面视频中的红色 Hellcat 拍摄于宾夕法尼亚州波科诺赛道，是一款宽体轿跑车，其名字中至少有 717 匹小马。如果我们要处理的是 Hellcat Redeye 版本的增压 V8 发动机，那就是 797 小马。或者 807 代表超级库存。挑战者 SRT Hellcat 并不是四分之一英里中最快的肌肉车，因为其重量相当大，并且在上市时后轮胎容易打滑，但挑战者 SRT Hellcat 是凯迪拉克迄今为止性能最高的轿车的
上传者将其描述为 CT4-V Blackwing，尽管它与 CT5-V Blackwing 之间存在明显的风格差异，这款中型豪华轿车配备了一个额定为 668 马力的小缸体。扭矩也值得一提。对于这种应用来说，659 磅英尺(893 牛米)似乎足够了，但道奇可以将 Redeye 的扭矩提高到 707 磅英尺(959 牛米)，将Demon 170的扭矩提高到 945 磅英尺(1,281 牛米)。疯狂的数字，对吧?
尽管如此，功率和扭矩并不是美式 V8 肌肉车的全部。尽管你不会看到这些赛车之间的四分之一英里对决，但你如何有效地降低功率会在挖掘比赛中产生巨大的差异。这场比赛的焦点在于谁能以最高的速度行驶超过三分之一英里，显然，更重的挑战者 SRT Hellcat 占据了对 Caddy 的统治地位。道奇
的极限速度为 138.04 英里/小时(222 公里/小时)，而 CT5-V Blackwing 的极限速度为 136.65 英里/小时(220 公里/小时)。这位驾驶挑战者 SRT Hellcat 的绅士后来进行了一次单人超车，记录了每小时 140.73 英里(每小时 226 公里)。2023 年款挑战者量产车的最快时速为 203 英里/小时(327 公里/小时)，这简直太疯狂了。 另一方面，请记住，凯迪拉克承诺超过 200 英里/小时(322 公里/小时)，而 CTS-V 的继承人正是 CTS-V(最初是 V 系列的开始)。尽管通用汽车确认其长期运行的小型车型将延续到下一代，但凯迪拉克品牌将在 2030 年实现全面电动化。换句话说，CT5-V Blackwing 可能是凯迪拉克品牌在四门车型中最后一次展示美国 V8 肌肉。