该飞机于 1969 年首飞，三年后推出市场以来，已生产了约 8,000 架。例如，与汽车模型相比，这似乎不算多，但对于飞机来说，这是一个巨大的数字。
当您阅读本文时，塞斯纳斯的奖状系列有四种变体，其中最强大的是奖状经度，包括航程和速度方面。不过，从 2025 年起，当新款 Citation CJ3 Gen2 上市时，这种情况可能会发生变化。
塞斯纳的母公司德事隆航空在拉斯维加斯为国家公务航空协会 - 公务航空会展 (NBAA-BACE) 展览做准备之际宣布了该机型。
该飞机仍处于开发阶段，但考虑到它是基于现有平台的，生产它应该不难。尽管如此，与现在提供的服务相比，对于飞行员和乘客来说，还是有一些重要的变化，但在发动机和性能方面却很少。
就飞行员而言，他们现在将充分利用 Garmin G3000 航空电子系统，该技术通过自动油门、增强视觉系统或远程传输飞行计划来帮助飞行器操作。为了让驾驶这架飞机的人感到高兴，飞机驾驶舱额外增加了 4.5 英寸(11 厘米)的腿部空间。
乘客将能够通过新的台阶和辅助手柄爬上飞机。迎接他们的将是一个足够大的内部空间，总共可容纳十人，坐在完全可定制的内部空间中。
机舱内最令人印象深刻的硬件当然是座椅。有两种配置可供选择(固定侧向座椅或折叠侧向座椅)，但无论使用哪一种，每个座椅都将配备 USB-C 电源、地板跟踪以及可选的旋转功能。
飞机上的浴室也发生了变化，现在设有天窗。到处都部署了 RGB 重点照明。该飞机将由一对威廉姆斯国际