这家中国车轮和悬架专家发布了一款专为 Model Y/3 打造的新型越野改装套件，赋予这些电动汽车随时随地的能力。
被称为“Model Traveler”的新转换套件不仅仅是一个举升套件，而是一个成熟的悬架套件，由 30 多个部件组成，它将把特斯拉的中型SUV和小型电动轿车变成真正的电动越野车，能够在砾石、泥土、林间小路、土路和铁轨上滚动。
越野车如今备受追捧，但 Model3和 Y 的原厂离地间隙分别仅为 5.5 英寸和 6.6 英寸，因此并不完全适合越野冒险。然而，售后商店知道，电动汽车是越野的绝佳选择，因为它们的电动机和先进的全轮驱动系统提供了巨大的扭矩，可以在崎岖的地形上实现反应灵敏、适应性强的行驶。
这并不是特斯拉电动汽车发布的第一个悬架套件，但虽然其他产品最多只能提供两英寸的轻微升力，但 PU-LABO 声称其套件提供了市场上最大的升力设置。在 Model Traveler 套件的组件中，有一组可调节的线圈减震器，可以对其进行调整，为 ModelY/3 EV提供2.5 至 5 英寸的额外离地间隙。这将允许最大车轮行程为 8 英寸，这比库存车辆的车轮行程有了显着改进。
此外，售后市场专家表示，其套件的作用不仅仅是增加离地间隙。它升级了其他几个预计会受到越野驾驶影响的组件。因此，该套件包括两个用于前轴和后轴的附加副车架、一对后趾连杆臂、重新设计的上下控制臂以及新的主轴角板。一组挡泥板、钢制保险杠和锁止车轮增加了车辆作为越野机器的能力。
现在，您可能会问增加的重量怎么样?该公司表示，他们使用 7075 航空级铝材作为技术硬件，并使用铬钼钢管作为更受欢迎的零件，从而确保重量增加最小。然而，续航里程确实可能会受到影响，因为举起汽车很少会对其空气动力学有利，而且沉重的车轮和轮胎确实会减少一些里程，但我确信越野爱好者不会介意用一些公路里程来换取兴奋感。骑行。