宝马有时可能将这款自行车称为 M XR，它基于当前的 S 1000 XR 和 S 1000 RR 摩托车(S 1000 XR 也是上周更新公告的一部分，稍后会详细 介绍))。它被设计为一款长途运动自行车，具有影响外观和性能的 M 风格。
就像它的兄弟姐妹一样，该游乐设施是围绕铝制桥架建造的。其内部装有水冷 4 缸直列发动机，源自其他摩托车上已使用的 RR。然而，与他们身上发生的情况不同的是，这一个产生了最大的力量。
更具体地说，该发动机经过调校，可提供比 S 1000 XR 至少多 31 马力的功率。总功率输出为 201 马力，在 12,750 转/分钟时可以感受到最佳功率(发动机的红线设置为 14,600 转/分钟)。扭矩水平也很高，在 11,000 rpm 时达到 113 Nm。
这是一个疯狂的功率，但当你考虑到自行车的重量时，它会变得更加如此。这款自行车被描述为“该跨界车领域最轻的代表”，重量为 223 公斤(空重 492 磅)。
但这还不是它能做到的最好的。与往常一样，宝马为骑行提供了竞赛套件，这将使重量额外减轻 3 公斤(6.6 磅)。该套件将钱押在碳纤维上，并提供诸如由该材料制成的 M 车轮等部件，以及更小的部件 - 后轮盖、侧板、前轮盖、内盖和点火锁盖。
自行车的悬架系统依赖于 45 毫米倒置前叉，同时通过 M 设计的制动器确保制动力。据宝马介绍，这是首次将此类硬件安装在长途运动自行车上。
德国人没有透露新款 M 1000 XR 何时上市，也没有透露价格是多少。我们确实知道它将采用将众所周知的 M 颜色与黑色相结合的涂装。
该自行车提供至少五种骑行模式，因此适合多种用途：雨天、公路、动态、竞赛和专业竞赛。这意味着我们应该预计在未来几个月会看到很多这样的情况。