大众汽车将在推出 ID.7 Tourer 时同时扩大其电动汽车系列，并进军新兴的电动旅行车领域。与ID.7轿车密切相关的长顶车型具有空气动力学外观设计和宽敞的内部空间。
除了动力总成之外，ID.7 的这一新变体在一个关键方面打破了传统：它不被称为 Variant，自 Type 3 车型(在美国被称为 Squareback)以来，大众汽车的许多旅行车都使用这个名称。 )于 1962 年首次亮相。它仍然覆盖着迷彩，但包裹很轻，可以看出 Tourer从前保险杠尖端到 B 柱看起来很像轿车。除此之外，它的车顶线轻轻地倾斜到几乎像射击刹车一样的后端，在舱口窗上方有一个扰流板。
设计师将阻力系数设置为 0.24，这应该可以最大化航程。相比之下，轿车的阻力系数为 0.23。
内部照片尚未发布，但我们被告知可以容纳 5 名乘客和最多 19.2 立方英尺的物品。向下折叠后排座椅可将这个数字增加到类似于跨界车的 60.5。我们预计，定位为高端车型的 Tourer 将提供与轿车相同的基本功能，因此可用设备列表将包括用于信息娱乐系统的 15 英寸触摸屏、电子控制系统通风口、按摩前排座椅和 14 扬声器 Harman Kardon 音响系统。
同样，我们需要耐心了解钣金下面的内容;大众汽车仅澄清，ID.7 Tourer 采用模块化 MEB 平台，该平台支撑其当前所有 ID 品牌车型。后轮驱动可能会成为标准配置，并且在某些市场上可能会额外付费提供双电机全轮驱动。轿车买家有两种电池组可供选择：77 千瓦时和 86 千瓦时的电池组。