法拉利的Corse Clienti 计划大致翻译为“赛车客户”，并负责监督这一项目：自 2003 年以来，F1Clienti 一直为马拉内罗公司退役 F1 赛车的私人买家提供服务;第二家分店为 599 XX、599 XX Evo、FXX、FXX Evo、FXX K 和 FXX K Evo跑车的买家提供服务;第三个分支负责监督法拉利挑战赛系列赛，该系列赛始于 1993 年，当时 348 Challenge 的车主明确表示他们想要某种有组织的比赛。现在，第四个分支被称为 Sport Prototipi，为购买最新产品 Ferrari 499P Modificata 的买家提供服务。它是参加世界耐力锦标赛的 499P 耐力赛车的巧妙改造版本，这款猩红色赛车恰巧赢得了今年勒芒的冠军(在组织机构的帮助下)。这款赛道专用轿跑车是在法拉利于穆杰罗举办的年终 Finali Mondiali 庆典上亮相，将专门向受法拉利邀请的人士购买。
马拉内罗工程师对 499P Modificata 进行了改进，以摆脱勒芒规则的束缚，并让驾驶它的绅士赛车手稍微轻松一些;即使是优秀的业余车手也无法在全脂 499P 中立足。源于 296 GT3 中的 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机经过轻量化和重新设计，以实现更易于处理的动力传输。WEC 级别法规将 ICE 输出功率限制为 680 马力，并将超级跑车的混合动力系统总输出功率限制为相同数量;因此，在 Ferrari 499 赛车中，当 268 马力的电动机驱动前轴启动时，发动机的输出远低于峰值。不过，在 499P Modificata 中不需要这种限制，内燃机的输出功率为 697 马力，并且电动机得以充分发挥，综合输出功率达到858马力。只有当驾驶员按下方向盘背面的“一键通行”按钮，同时将油门踩到底时，才会出现峰值，并且只持续七秒钟。否则，电动机可以提供稳定的 107 马力。赛车规则还禁止电动机在低于 118 英里/小时时启动。在绅士赛车中，全轮驱动在静止状态下工作。
推杆悬架经过重新调整，可与特殊的倍耐力轮胎配合使用，而不是赛车上的米其林轮胎，该系统提供了更可预测和更具沟通性的操控性，轮胎的设计可实现更快的预热和更低的退化。一套雨胎采用新的复合材料和胎面花纹设计，可适应半湿和全湿条件。
该汽车制造商没有透露计划生产多少辆 499P Modificata，只是表示这将是一款“严格限量生产的汽车”，每辆的税前售价为 510 万欧元(540 万美元)。这笔钱用于支付汽车费用以及两年的郊游费用和赛道旁支持以及 F1 Clienti 计划的费用。2024 年，该剧将推出八条轨道。对于幸运的买家来说，乐趣将于明年二月在阿布扎比开始。美国的迷们有七个月的时间来争取一张五月份在索诺玛和拉古纳塞卡举办的 F1 Clienti 站的门票。