雷诺是第一个在量产车中引入电励磁同步电机 (EESM) 的公司，并于 2012 年推出了 ZOE。凭借这一专业知识，该公司可以为新型 E7A 发动机提供一体化架构(使其紧凑 30%)。
新颖之处在于采用不含稀土元素的转子技术(可减少 30% 的碳排放)。通过使用旋转转子代替永磁体，雷诺提高了发动机功率，保护了供应链，并避免了对生产稀土元素和磁体的国家的依赖。
新电机还将有助于缩短电池充电时间，因为该系统将采用 800 伏电压，而不是当今标准的 400 伏电压。法雷奥的定子将提高功率和效率。新型 E7A 发动机将释放高达 200 kW(272 hp)的功率。
这款新一代发动机将于 2027 年底在雷诺集团 Cleon 工厂开始量产。