现代车辆提供许多驾驶辅助功能，可提高每个人的驾驶安全。其中最常见的是车道保持系统(LKAS)和自动紧急制动(AEB)系统。尽管如此，许多其他人仍向驾驶员提供有用的信息，甚至在棘手的情况下控制汽车。这些系统包括盲点监控、稳定性控制、自适应巡航控制和防撞系统。
后一个因素对特斯拉也起到了作用，该公司在欧洲销售的更新版 Model 3 上引入了驾驶员困倦警告功能。这个消息让所有特斯拉粉丝欢呼雀跃，就像它发明了轮子一样。@WholeMarsBlog 在 Twitter 上写道：“又一天，通过无线软件更新，数百万辆特斯拉的安全再次得到改善。”但除非是在欧洲销售的 Model 3 Highland，否则它不会上市。另一位特斯拉粉丝补充道：
“这可以挽救很多生命。其他汽车制造商也应该效仿。”我并不是贬低特斯拉在安全方面所做努力的人，特斯拉的安全工作非常出色，但其他汽车制造商多年来已经提供了困倦检测系统。它们在欧洲更为普遍，自 2022 年起，所有新车型都强制配备此类系统。
这正是该功能仅记录在 Model 3 用户手册中的原因。更新后的 Model 3被认为是一种新型车型，因此欧盟立法要求配备困倦检测系统。从 2024 年 7 月 7 日起，这将成为在欧盟销售的所有新车的强制要求，届时其他特斯拉车型也必须具备此功能。真正的爆炸性新闻将是特斯拉何时将这些系统应用到包括美国在内的其他市场销售的汽车上。
当车辆以 65 公里/小时(40 英里/小时)以上的速度行驶至少 10 分钟且自动驾驶仪未启用时，驾驶员困倦系统就会激活。该系统监控驾驶员的面部特征以及驾驶行为，以确定表明困倦的模式。
当检测到驾驶员困倦时，卡片区域的触摸屏上会显示警报，并且车内会响起警报声。驾驶员可以在当前驾驶周期中禁用驾驶员瞌睡警告，但每当您启动汽车时它会自动重新启用。